HONDA CB 750 SOHC POUTRE

EUREKA…Pas sur


Je veux bien croire que ce serait un DHOLDA mais jusqu’à preuve du contraire, aucuns marquages nous certifie cette source…D’autant que Mike D’HOLLANDER que j’avais contacté en mars 2016 ne se souviens pas de ces fabrications…


Je n’ai d’ailleurs pas trouvé de documents SOHC avec ce type de cadre-poutre chez DHOLDA. Toutes les modifications visibles sur des motos connues sont au niveau des bras oscillants avec des renforts de cadres-berceaux d’origines modifiés ou artisanaux.


http://www.motor-forum.nl/forum/list_message/8372700
 
http://www.honda-legends.be/bikes.php
 
Dans la revue MOTO73 (article sur Jean DHOLLANDER) du 21 février 1975 ou Patrick ORBAN est cité…Que j’ai contacté en février2015…Ne se souviens pas de cette machine.


Les différentes personnes que j’ai également contacté, qui ont côtoyés de près Bernard DELPORTE avance l’hypothèse d’une copie de ? Ou plutôt d’une moto bidouillée…D’origine ?


Pour le moment je continue à collecter les paroles des anciens de Belgique…
Jusqu’à rencontrer le bon D !

Tu as regarder du coté de chez EDLER

Dans la revue MOTO73 (article sur Jean DHOLLANDER) du 21 février 1975 ou Patrick ORBAN est cité…Que j’ai contacté en février2015…Ne se souviens pas de cette machine.

Pas sur du tout que ce sois de Patrick qu'il s'agisse en 1975 sur ce genre de moto a cette époque , mais plutôt de Jean Phillipe Orban !! 

pas la même personne !! peut être même famille , mais alors cela remonte a très loin !!!!!!!!!

Ce que j'ai signaler a Roger c'est  "a suivre la piste Donato Memola"  qui avait construit une poutre pour un CB 750 et qui a trainer longtemps

dans son garage , les commandes reculée me font fort pensé a celle des photos plus haut ,ensuite elle est passée chez Minno ... région ....

pour ce qui est du poutre de chez Dhollander il y en aurais eu 1 seul qui aurais été fabriquer Après Egli et Avant Martin , 

mais alors sur la photo avec le poutre pour la 500 lui ressemble bien fort !!

Ed..

Oui recherches sur google      jean philippe orban moto      tu as du boulot , il habite en Espagne depuis 30 ans

https://www.todocircuito.com/perfil/Jean%20Philippe%20Orban

Merci Mika

Pascal94 … je dirai deux derrière la N° 19 il y a la N° 40.
Ca y est, mes neurones viennent de se toucher…Bien vu !
Moi je parlais de photos, mais maintenant y’a deux motos !? 


On estime à cent milliards le nombre de neurones présents dans le cerveau humain. Mis bout à bout, les neurones forment des routes sur lesquelles circulent des...

Philippe est un pro de la moto en Belgique et un pote de longue date de Titi Gérin et Didier de Radiguès 

…Je ne suis pas allé en Belgique, j’ai rencontré ses habitants quand même…De surcroit des Flamands…Aux Trophées Jumeaux en septembre dernier.
Un des deux anciens, membres du club Honda Legends (rien à voir avec le team de Mike) a bien connu Jean DHOLLANDER.
Ma machine serait bien un DHOLDA et le carénage d’époque serait un FOSTHAM en Belgique.
 
J’ai contacté cette entreprise :
 
"...années 80, nous avons arrêté la production...plus les moules, depuis 1985 ... évolué vers une usine de transformation de plastique...arrêtons nos activités fines d’année 2022, après 50 ans d’existence
Le fondateur vient de fêter ses 81 ans … »    Michel  Fostham.
 
…Pourrait me refaire un carénage à condition de trouver un modèle…

Comparaison de carénage…





DHOLDA  J-P.ORBAN-STINGHLAMBERT 1974 24H SOHC  810cc






DHOLDA Stinglhamber-Orban   Vainqueurs 6H Zandvoort 1974





KAWA 1973 Barcelone N°17 Alain GENOUD





Barcelone 1973 Alain GENOUD sur la Kawa N°17…
A part les déflecteurs pour les mains, il y a un air de famille… Non ? MOTOPLAST ? (Autocollant en bas) Ou bien cette entreprise faisait-elle appel à un sous-traitant pour les poly ?
 
Un connaisseur ? 

 
 d’avance !

1973  c est pas une  KAWA  c  HONDA  EGLE  

d'ailleurs   Godier  Genoud  avaient  commencé avec une NORTON

ALAIN a écrit:

1973  c est pas une  KAWA  c  HONDA  EGLI  

d'ailleurs   Godier  Genoud  avaient  commencé avec une NORTON

 
C’est en 1967 que les deux passionnés Georges Godier et Alain Genoud se rencontrent. Pendant quelques années, ils courent chacun de leur côté. L’un sur Norton et l’autre sur Honda. En 1972 ils s’associent pour courir en endurance. Georges s’occupe de la mécanique et Alain de l’organisation. Ils achètent une 750 Honda et un cadre Egli. La première course a lieu à Montlhéry  La moto marche bien. 5^ème aux 24h de Barcelone, 1^er à Zolder en Belgique, 3ème à Mettet en Belgique toujours. C’est au Bol d’Or qu’ils clôturent la saison en terminant deuxièmes. À l’issue de cette première saison ils sont sacrés champions d’Europe. Un moteur cassé à Spa et un abandon au Bol d’Or rendent la saison 73 moins brillante. En 74 Kawasaki leur fourni deux motos et ils emmènent leur team vers un deuxième titre de champion d’Europe


extrait d un article de Bertrand dans CAFE RACER en 2018 

Pour moi le carénage de la DHOLDA est bien plus proche de la base du carénage de H1R 
A l époque on partait souvent du moulage poly d un carénage de moto de course pour le modifier et obtenir 
ce que l on souhaitait pour l adapter a sa moto 




le carenage de la Godier Genoud a été realisé par MOTOPLAST qui a ensuite realisé le design des premieres coques des GG01 

A STOCK51…Il y a effectivement de l’idée sur la H1R.
 
A BISON ROUGE…Merci, Je connais certains de ces clichés, déjà parus, incomplets dans mes informations…


1ere photo … ? Et carénage si tu le sais ?


2 – N°15 et N°26 - DHOLDA-Cadre Poutre-FOSTHAM 1974 ORBAN-STINGHLAMBERT -SOHC 810cc

 
3 – N°65-Endurance 1973-74 Jack BUYTAERT…


4 – N°44 Endurance 1973-74 …

j ai un vieux  truc  qui ressemble   ...

La photo 1 est un ancien carénage de notre regretté Lucien

BISON ROUGE a écrit:

La photo 1 est un ancien carénage de notre regretté Lucien

 c est un comme ça  que  j ai